輪胎、鋼鐵、煤炭限產(chǎn) 4月環(huán)保督查15省

 

　　目前，環(huán)保部已經(jīng)完成了兩批督查試點，第二批已經(jīng)基本結(jié)束了（3月15日已經(jīng)結(jié)束）。今年還有兩批督查，相關(guān)工作正在準(zhǔn)備中。在中央督查效應(yīng)的帶動下，24個省份相繼出臺了省級環(huán)境保護(hù)督查方案。

 

　　這些文件的出臺，壓實了地方各級政府的環(huán)保責(zé)任，中央和省級兩級環(huán)保督查的大格局已經(jīng)形成。其中對于環(huán)境問題突出的地方，環(huán)保部還將不定期開展專項督查和“回頭看”。

 

　　其實早在2016年嚴(yán)格的環(huán)保督查下，諸多企業(yè)就多次停產(chǎn)限產(chǎn)，原材料產(chǎn)能受限，關(guān)停、整改、斷貨、漲價……其實受影響最大的還是搞運輸?shù)呢涇囁緳C(jī)。

 

　　榆林煤炭持續(xù)吃緊司機(jī)缺貨源、運費低

 

　　2月中旬開始，榆林被責(zé)令停產(chǎn)停建整改的煤礦還未恢復(fù)生產(chǎn)。兩會過后，榆林煤市又迎來環(huán)保督查。這對當(dāng)?shù)孛旱V復(fù)工速度形成制約，致使煤炭產(chǎn)能釋放不力，榆林煤炭供應(yīng)依然吃緊。

 

　　與煤炭減產(chǎn)對應(yīng)的，卻是不斷攀升的需求，也帶動了煤價的上漲，導(dǎo)致運費沒有行情，司機(jī)持觀望態(tài)度的居多，大家都在尋找新的活。多個煤礦的停產(chǎn)讓貨源緊張，司機(jī)找煤的成本也在不斷上升。

 

　　濰坊鋼廠限產(chǎn)50%，鑄造全停

 

　　煤礦在接受整改，鋼鐵行業(yè)作為能源密集型產(chǎn)業(yè)，是典型的耗能和排放大戶，自然也要做好準(zhǔn)備面對新的環(huán)保環(huán)境。

 

　　近日，濰坊市環(huán)保局發(fā)布了《關(guān)于實施重點污染行業(yè)企業(yè)限產(chǎn)限排的函》，要求延長全市水泥行業(yè)錯峰生產(chǎn)，全市鑄造、短流程煉鐵、炭黑等行業(yè)全面停產(chǎn)；鋼鐵、焦化、橡膠制品等企業(yè)限產(chǎn)50%！

 

　　煤和鐵價格一旦上漲，那車價極有可能隨著價格上調(diào)，要知道每臺卡車需要的鋼材在5噸以上。對于運鋼的卡車司機(jī)來說，又要面臨貨源驟減的局面。想要跑貨掙錢，也是相當(dāng)困難。

 

　　環(huán)保部夜查加暗查輪胎也限產(chǎn)

 

　　據(jù)了解，橡膠和輪胎生產(chǎn)企業(yè)都屬于揮發(fā)性有機(jī)物排入較多的產(chǎn)業(yè)，按照環(huán)保部門的規(guī)定，必須列入應(yīng)急管控清單中。從2016年，環(huán)保部成立了針對空氣質(zhì)量的專項督查組，分赴污染嚴(yán)重地區(qū)進(jìn)行夜查和暗查。包括輪胎和橡膠在內(nèi)的化工企業(yè)，是其檢查重點。

 

　　從去年底到現(xiàn)在，僅河北省石家莊地區(qū)，停工、停產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)就高達(dá)1543家。接下來，輪胎產(chǎn)銷大省山東，也將接受新一輪環(huán)保督查。隨著各地環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)，中小輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨的環(huán)保壓力正日益增大，生產(chǎn)工藝達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將難以生存。

 

　　由于鋼鐵、煤炭的限產(chǎn)，對于用于制造輪胎胎簾的鋼絲、炭黑等原材料也有一定的價格漲幅。輪胎漲價意味著司機(jī)要多花錢為本次漲價買單。

 

　　編后語

 

　　2017年將完成環(huán)保督查各省份全覆蓋，4月起，中央環(huán)保督察組將進(jìn)駐湖南，開展對省委、省政府為期3個月的環(huán)保督察，同時督察還將下沉到3個左右的地級市。可見，今年的環(huán)保絕不是開玩笑，而是一場持久戰(zhàn)。這也就意味著煤炭、鋼鐵、輪胎限產(chǎn)，對公路運輸帶來的影響將也是長遠(yuǎn)的。